根据国外资料和国内应用研究结果表明，所有耐震钨丝均以掺杂钨为基础，各国研究者们为此进行了大量的研究工作，首先它们在钨粉中掺杂K、Si、Al元素制备而成的耐震钨丝；又在掺杂K、Si、Al元素基础上添加微量的Fe或Co元素制备而成的耐震钨丝；耐高温、抗下垂性能有所改良；再在掺杂K、Si、Al元素基础上添加少量的Re元素制备而成的耐震钨丝，使其日臻完善，它不仅具有普通钨丝的高温抗下垂性能、良好的绕制性能、而且还具有极高的耐震和抗冲击性能。

    耐震钨丝主要应用于震动环境下的照明系统，例如，各种交通照明灯、军事用途的特种灯泡、航空航天发动机用加热丝等，其中用量最大的是汽车、摩托车、拖拉机、飞机的照明灯。据统计，按每辆汽车平均需要2m长的耐震钨丝计算，全世界每年新增汽车1.0亿辆，就需要2亿m。

    全世界现有各种交通工具每年更换的车灯估计需要用10亿m以上的耐震钨丝，因此，仅汽车方面每年全世界用量至少在12亿m以上。耐震钨丝的另一个重要应用领域是各种显像管用阴极加热丝，每年消耗也至少在6亿m以上。随着世界汽车、电子工业等行业的发展，这些数字每年都在增加。

    钨电极是氩弧焊、等离子体焊接和切割技术中的关键材料，目前使用较多的钨电极是钍钨电极和铈钨电极，由于钍钨电极的放射性污染，国内已限制了钍钨电极的生产。铈钨电极是为了取代放射性钍钨电极材料而发展起来的，获得了推广使用，已被国际标准化组织引入非熔化电极标准中，在小规格焊接用钨电极方面成功地取代了钍钨。

    由于铈钨电极还存在引弧较差，使用寿命短，不适合大电流﹑交流焊接等问题。随着现代工业的进步和发展，焊接、切割母材的品种、规格及形状日趋繁多，在钨极惰性气体保护焊和等离子自动焊、等离子喷射、切割，高精度焊接等一系列新技术、新工艺中，要求电极材料具有突出的可靠性和稳定性，同时与现代人类文明发展相适应，关于电极材料的生产、使用对环境的影响也有了更高、更为苛刻的要求。

    各国材料工作者正致力于开发、研究各种新型电极材料，例如，最近几年，北京工业大学系统研究了稀土元素La、Y对钨电极材料热电子发射能力和稳定性的影响。对它们分别进行了引弧、烧损等焊接性能研究，并与钍钨电极进行了对比，分析了稀土元素在钨电极热发射过程中的行为和作用机制。