近年来，铸造高比重钨合金的研究也得到相应的发展，其中发展较为迅速的是铸造铝基复合材料。铸造Al-Si基SiC颗粒增强复合材料的研究和应用相对成熟。随着SiC颗粒的加入，提高了合金的性能，尤其是刚性和耐磨性，并已应用到航空、航天、汽车等领域，具有广阔的应用前景。此外，一些新型特种功能的铸造钨合金材料也处于研究应用阶段。尽管铸造钨合金具有广阔的应用前景，但其研究与应用也面临着严峻的挑战。首先，随着现代工业的飞速发展，人们对铸件的可靠性等要求越来越高，同时对合金综合性能和特种性能的要求不断提高。如何使传统的铸造钨合金在新世纪继续保持发展势头，如何开发研制新合金满足各种需要，使得铸造钨合金这种传统的合金材料焕发新的光彩，是摆在我们面前的重要课题。

    经过国人半个世纪的努力，目前生产硬质合金材料的厂家已经很多，从而硬质合金刀片业收到广泛喜爱。我国硬合金材料的产量已居世界之首，成为名副其实的生产大国，但遗憾的是，我们还不是硬质合金生产强国。在高端硬质合金领域，如二孔、三孔的螺旋内冷棒料、超细晶粒和纳米晶粒棒料及特殊用途的硬质合金材料方面，我们几乎全部依赖进口。硬质合金材料的出现与发展，进一步完成了从高速钢刀片开始的金属切削革命，并使切削速度和效率有了跳跃性的提高，所以被称为“刀具技术的第一次革命”。

    高比重钨合金的研制与应用一直受到各国研究者的高度重视和政府的大力支持，在我国亦是如此。但国内研制钨合金与国外有较大差距这种差距不是在研究水平上，而是在工业化生产水平和应用尤其是应用上。钨合金发展的趋势是进一步提高合金的工作温度和改善中温或高温下承受各种载荷的能力，延长合金寿命。但是，由于钨合金的难变形特性以及我国尚无大型挤压机和先进的大型热模锻、等温锻造等设备, 使我国钨合金材料的热加工面临很大的困难。

    多年来由于需求的推动, 全国科技人员和企业共同努力, 我国逐步形成了独有的高比重钨合金体系, 其特点是牌号多, 性能相近的合金不少, 因而本来生产量很小, 工艺和性能难以稳定的问题更加突出。造成这种局面的主要原因是每引进一种发动机, 就要试制一批合金, 再加我国自行研制的合金品种的不断增加, 因而造成我国钨合金品种的多样化，但是最根本的原因是我们对每个合金的深入研究不够, 对每个合金的特点不能做出有说服力的判断, 再加上合金研制与设计人员沟通不够, 以及国家在这方面没有明确的政策, 造成合金的品种增加多, 淘汰少, 从而形成当前如此局面, 这是留给钨合金工作者和发动机设计人员的一个复杂而艰巨的任务。应该指出, 要想合理地解决这一问题, 必须依靠科技，加大研发投入力度，加强研制与设计人员沟通，使我国钨合金体系建立在一个更坚实的基础上。